cvt变速箱油和at油有什么区别
CVT变速箱油和AT变速箱油主要有以下区别：适用对象不同：CVT变速箱油：专为CVT（无级变速器）设计，适用于采用传动带和可变直径主动轮 、从动轮结构的变速器。AT变速箱油：适用于传统的AT（自动变速器） ，这种变速器通过多个齿轮实现动力的传递和换挡 。
组成不同 。AT变速箱由滑阀箱 、油泵、离合器 、制动器 、单向离合器、碟型弹簧、弹性挡圈 、刚片摩擦片 、大太阳轮、小太阳轮 、行星架 、齿圈等组成 ，AT变速箱结构复杂精细。而CVT结构简单，体积也小 ，零件少 。连接不同 。在实际装车中AT变速箱需要连接液力变矩器。
AT变速箱油和CVT油在化学成分和性能上存在差异。AT变速箱油通常具有更高的黏度和添加剂 ，以适应AT变速箱的工作特性 。如果将其更换为CVT油，可能会导致变速箱内部的机械部件得不到充分的润滑和保护，从而增加机械损坏和磨损的风险 。
AT变速箱油换成CVT变速箱油会有负面影响。具体来说：可能导致齿轮系统损坏：AT变速箱和CVT变速箱在设计上存在显著差异 ，它们所需的润滑油也有不同的特性和要求 。将AT变速箱油换成CVT变速箱油 ，可能会因为油品的润滑性能、黏度等不匹配，导致齿轮系统受到不必要的磨损 ，甚至引发燃烧 ，严重时会损坏齿轮系统 。
at变速箱油什么牌子好?
1 、采埃孚（ZF）AG6通用6档自动变速箱油是专为别克 、雪佛兰等通用车型设计的。换用这种变速箱油后，车辆动力会有所提升 ，噪音降低 ，行驶更加平稳 。而且其油质清澈无沉淀，用户评价优秀 ，综合表现最佳 。上汽通用原厂6AT变速箱油具有很强的品牌适配性 ，它严格匹配通用车型的技术标准，能够为变速箱提供稳定的润滑和保护。
2、对于爱信6AT变速箱 ，推荐使用的变速箱油品牌包括嘉实多 、美孚 、博世、道达尔和长城 。以下是各品牌变速箱油的简要介绍：嘉实多：推荐理由：特别推荐用于大部分亚洲厂商的自动变速箱 ，以及装有爱信自动变速箱的欧系车辆 。这表明嘉实多与爱信变速箱的兼容性较好。
3 、安索全合成变速箱油：抗高温性能特别好，适合经常激烈驾驶的车主 。红线D6：采用脂类全合成配方，换挡特别顺滑 ，适合高里程车辆 。性价比高的主流品牌 美孚蓝瓶：通用原厂配套油 ，质量稳定可靠，性价比高。AC德科：同样作为通用原厂配套油 ，也是不错的选择。
cvt和at变速箱油有区别吗
1 、适用对象不同：CVT变速箱油：专为CVT（无级变速器）设计 ，适用于采用传动带和可变直径主动轮、从动轮结构的变速器 。AT变速箱油：适用于传统的AT（自动变速器），这种变速器通过多个齿轮实现动力的传递和换挡 。
2、AT变速箱油换成CVT变速箱油会有负面影响。具体来说：可能导致齿轮系统损坏：AT变速箱和CVT变速箱在设计上存在显著差异 ，它们所需的润滑油也有不同的特性和要求 。将AT变速箱油换成CVT变速箱油 ，可能会因为油品的润滑性能 、黏度等不匹配，导致齿轮系统受到不必要的磨损 ，甚至引发燃烧 ，严重时会损坏齿轮系统 。
3 、有。组成不同 。AT变速箱由滑阀箱、油泵 、离合器 、制动器、单向离合器 、碟型弹簧 、弹性挡圈、刚片摩擦片 、大太阳轮 、小太阳轮、行星架 、齿圈等组成，AT变速箱结构复杂精细 。而CVT结构简单 ，体积也小 ，零件少。连接不同 。在实际装车中AT变速箱需要连接液力变矩器 。
4 、CVT变速箱油本质上与AT油相似，同样是专用油。由于CVT使用钢链传动，对油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等特性有特殊要求 ，因此 ，不能简单地用AT变速箱油替代 。与AT油相比，CVT油液更为稀 ，还需具备一定的阻尼摩擦力以防止传动链条打滑 。
5 、加了CVT油对AT变速箱会有什么影响呢？首先 ，需要明确的是，AT变速箱和CVT变速箱虽然都是自动变速箱 ，但它们的使用特性是不同的。AT变速箱是采用液力变矩器和行星齿轮来实现变速变矩 ，而CVT变速箱则是通过钢带或链条连接的两个可变直径的轮组来实现变速。
at变速箱能上润滑油吗
AT变速箱可以添加专用的润滑油（变速箱油），但绝对不能添加机油 。以下是具体说明：专用润滑油的作用与必要性AT变速箱（液力自动变速箱）依赖专用润滑油完成核心功能 。
AT变速箱需要添加专门的润滑油。AT变速箱润滑油的作用 润滑：能减少变速箱内部零部件之间的摩擦 ，降低磨损 ，延长使用寿命 。例如齿轮在运转时，润滑油可使它们顺畅啮合 ，避免直接摩擦产生过度损耗 。 散热：在变速箱工作过程中会产生热量 ，润滑油能将热量带走，防止变速箱因过热而损坏。
AT变速箱可以加ATF油 。AT变速箱，即自动变速箱 ，其内部复杂的机械结构和敏感的电磁阀都需要使用专用的变速箱油来润滑 、冷却和传递动力 。这种专用的变速箱油通常被称为ATF油（Automatic Transmission Fluid）。ATF油在AT变速箱中扮演着多重角色 。
正常情况下 ，AT变速箱需要在行驶3万~6万公里或者每两年更换一次齿轮油 。即使是原车，AT变速箱也需要更换齿轮油 ，因为任何一款润滑油在使用时间长了之后 ，都会沉淀许多杂质，这些杂质会影响变速箱和齿轮的磨损情况。5AT变速箱属于自动挡变速箱 ，车主在更换变速箱油时需要选择自动挡车辆的专用机械齿轮油 。
现代摩比斯6at变速箱的换油问题 ，一直是车主们关注的焦点 。实际上，对于现代Mobis6at变速器而言 ，并不建议进行换油操作。这是因为变速箱通常都配备了专门的润滑油 ，尤其是针对离合器和液压模块设计的油品，其粘度特性和性能都是经过精心调配的。
AT变速箱油加多了有什么影响
其次 ，过多的空气侵入油液会导致排油不畅 ，进而引发换挡冲击 。这影响汽车的行驶平稳性，并影响驾驶者的驾驶体验 。此外，过高的油液液面会导致油液中的气泡随着油液进入油泵 ，无法建立应有的油压。这降低自动变速器的效率 ，甚至使其无法正常工作 。因此，在添加自动变速箱油时 ，务必注意液面高度 ，避免过量添加 。一旦发现油液添加过多，应及时处理 ，以防对汽车造成不良影响。
这种情况会导致汽车的加速性能下降 ，影响驾驶体验 。此外，过多的at变速箱油还会引起齿轮搅动 ，导致油起泡 ，空气随之进入油道并混入离合器 。在换挡过程中，离合器间的空气无法加压 ，会引发离合器打滑 ，使汽车无法移动，同时加剧离合器的磨损。
当at变速箱机油增多时，会带来一系列问题 。随着更多的空气进入变速箱 ，情况严重时可能会导致控制阀上的排油孔被空气堵塞 ，使得排油不畅，进而出现换挡冲击现象 。此外 ，转动部分与机油接触时会产生搅动 ，导致机油中容易形成气泡。
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