为什么南京禄口机场要扩建?
1、南京禄口机场要扩建的原因主要是为了满足航空业务量快速增长的需求，提高机场的综合保障能力，并完善综合交通运输体系。首先 ，随着南京都市圈经济社会的不断发展 ，航空运输需求日益增长。南京禄口机场作为江苏省和南京市的重要门户，承担着国家主要干线机场和一类航空口岸的重要角色 。
2 、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内 ，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽 ，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成 ，同时为三期工程做了前期准备工作 。
3 、基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽 ，未来将继续进行基础设施的扩建，以满足不断增长的旅客和货物运输需求 。这包括扩建航站楼、增加跑道数量 、改善机场地面交通网络等。通过扩建基础设施 ，禄口机场将提高运营效率和服务质量 ，以满足国内外航空市场的日益增长的需求 。
4 、禄口机场二期扩建不仅是南京航空交通设施的重大升级，更是城市现代化建设的重要标志 。随着工程的逐步推进 ，南京市民将享受到更加优质的航空服务 ，而南京也将成为国内乃至国际航空市场的焦点。禄口机场二期扩建项目的启动，标志着南京正朝着建设国际航空枢纽的目标迈进 。
南京禄口和滁州哪个发展好
1、南京禄口是机场，滁州是城市 ，两者性质不同 ，若比较南京和滁州，南京整体发展更好；若比较禄口机场和滁州交通枢纽发展情况 ，禄口机场更具优势 。从城市层面看 ，南京作为江苏省省会，在科教 、医疗 、交通枢纽等领域保持优势。2024年GDP达85万亿 ，拥有众多双一流高校 ，三甲医院数量全省第一，还有米字型高铁网 。
2、滁州和禄口所处区域不同 ，各有发展优势 ，滁州更适合长期定居 。滁州的发展前景良好，适合长期居住。在经济上 ，预计到2025年 ，滁州GDP将达约3000亿元，年均增长率约7%，高于全国平均水平 ，规模以上工业增加值和财政收入也将有显著增长。
3 、综上所述 ，滁州目前没有机场，但市民可以选择前往周边的南京禄口国际机场乘坐飞机出行 。未来随着城市的发展 ，滁州有可能会考虑建设自己的机场以满足市民的出行需求 。
4 、综上所述 ，滁州周边有多个机场可供选择，如合肥新桥国际机场、南京禄口国际机场以及芜湖宣城机场等。这些机场不仅提供了广泛的航班选择 ，还有便捷的交通连接 ，为滁州市的旅客提供了极大的便利 。
5 、禄口新城的产业布局以互联网物流（如顺丰 、菜鸟）、航空等高端制造业、会展旅游为主，这些都是其不可替代的优势 。南京的地理形态狭长 ，需要三个核心来支撑 ，目前的主城 、江北 、禄口未来将共同提升南京在江苏、华东的作用。
6 、马鞍机场位于南京市六合区，往北是淮安 ，往东是扬州 ，往西是安徽滁州，这些地区均为南京都市圈成员 。规划中将马鞍机场定位为都市圈第二国际机场，旨在疏解禄口国际机场的非核心功能 ，并承接航空产业转移发展 。如果规划得以实施 ，南京将成为继北京 、上海、成都之后的又一个拥有两个国际枢纽机场的城市。
禄口机场城市候机楼在哪里
南京禄口国际机场城市候机楼分布在江苏省内及周边城市，具体位置需结合最新官方信息综合判断 。 南京禄口国际机场主航站楼位置：南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道 ，是华东地区重要航空枢纽 ，距南京市中心约37公里，2023年数据显示其已开通至全球近100个城市的航线 。
通车。12月8日 ，南京禄口国际机场江阴城市候机楼正式投入运行 ，可以通车 。
新地址：南京禄口国际机场芜湖城市候机楼于4月28日由芜湖长途汽车站搬迁至火车站东广场（旅游集散中心一楼） 。交通指引：公交车：乘坐10路 、20路 、88路、228路公交车到达“芜湖火车站东广场”站点，下车后步行约300米到达芜湖城市候机楼。自驾车：导航定位“芜湖旅游集散中心 ”即可到达。
无锡城市候机楼位置：无锡城市候机楼位于无锡市交通中心的中旅大酒店 ，与火车站和汽车站相邻 ，交通非常便利 。候机楼服务：候机楼与南京禄口机场的值机系统和航班信息查询系统实时连接，旅客可直接在候机楼办理现场售票 、航班查询 、乘机手续等 ，无需到机场再排队办理 。
乘车地点：芜湖的乘车地点在镜湖区梅莲路11号的南京禄口国际机场城市候机楼。票价：根据当前信息 ，从芜湖前往南京禄口机场的大巴票价为60元 。价格可能会因季节、节假日等因素有所波动，建议出行前通过官方渠道或咨询候机楼工作人员获取最准确的票价信息 。
扬州到南京禄口机场的大巴有两条路线： 扬州市新世纪大酒店（维扬路101号）线路。该线路大巴发车时间为：05：30 、07：00 、08：00、09：00、10：00 、11：30 、12：30、13：30 、14：30 、15：30、16：30和17：30 。票价66元 。 扬州市文汇东路201号（扬州城市候机楼）线路。
南京禄口机场三期何时启动?
南京禄口机场三期预计于2024年启动建设 。禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位 。根据多个权威来源的信息 ，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。
禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内 ，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位 。 2022年 ，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成 ，同时为三期工程做了前期准备工作。
禄口机场三期预计于2024年开工建设。禄口机场三期的建设是江苏省十四五民航发展规划中的重要项目之一 。根据江苏省交通运输厅的官方消息，南京禄口机场三期工程在完成前期准备工作后 ，已明确将于2024年正式启动建设 。
禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设 ，但由于前期工作的复杂性，包括空域调整 、航路规划 、土地使用、环保评估及资金筹措等多方面因素 ，目前开工时间有所延期 ，具体开工日期尚未确定。
南京江宁对禄口的规划
土地征收规划江宁区通过城乡建设用地增减挂钩政策推进禄口街道土地征收 。2024年12月，经江苏省人民政府批复（苏政地A〔2024〕116号） ，征收禄口街道农民集体土地6653公顷 ，用于蓝天路以南 、坤宁路以东地块项目建设，主要服务于区域功能配套升级 。
禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽 ，以提升南京的城市地位 。 2022年 ，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作 。
禄口机场未来的规划包括以下几个方面：基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽 ，未来将继续进行基础设施的扩建 ，以满足不断增长的旅客和货物运输需求。这包括扩建航站楼 、增加跑道数量、改善机场地面交通网络等 。
2024南京禄口国际机场大巴时刻表
1 、年南京禄口国际机场大巴时刻表如下：南京市区至机场 南京火车站东广场至机场：发车时间为每天04：30至21：00，每小时一班（整点发车） 。河西万达广场（万达希尔顿酒店北侧天幕东端）至机场：发车时间为每天06：00至20：00 ，每小时一班（整点发车）。
2 、南京南站至机场：发车时间为07：20至20：20 ，大约每小时一班 。班车点设在机场城市候机楼内 。机场至南京市区： 机场1号线： T1航站楼：08：00至21：00，每小时一班 ，之后为流水发车 ，最长等候时间不超过60分钟。 T2航站楼：08：05至21：05，发车时间与T1航站楼相近 ，之后同样为流水发车。
3、南京禄口国际机场主航站楼位置：南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道 ，是华东地区重要航空枢纽，距南京市中心约37公里，2023年数据显示其已开通至全球近100个城市的航线 。
4、换乘信息 该线路在泰兴车站可换乘： - 机场大巴：南京禄口机场线（7：00-18：00每小时一班） - 跨市长途：上海浦东机场线（5：30 、9：30 、13：30） 其他可换乘市内公交包括泰兴2路、5路 、10路等共33条线路（参照2024年泰兴智慧交通APP实时数据） 。
5 、地铁S1号线首末班车时刻表如下：禄口机场站首班车时间为：6：36（往空港江宁站方向） ，6：00（往南京南站方向）。迈皋桥站、红山动物园站 、南京站 、新模范马路站、玄武门站 、鼓楼站 、珠江路站、新街口站 、张府园站 、三山街站、中华门站、安德门站 、天隆寺站 、软件大道站、花神庙站 。
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