丰田chr最大的缺点是什么?
1、丰田CHR作为一款新车 ，在上市不久后就遭遇了变速箱质量问题的挑战 。据车主反馈 ，该车型的后排空间狭小，整体舒适性一般，性价比在同级别车型中并不突出 。具体来说 ，身高75米的人坐在后排时 ，腿部几乎没有任何空间，二郎腿更是无从谈起。此外 ，后排窗户也较小 ，整体氛围显得非常压抑。
2 、供应情况：受芯片短缺影响，丰田C-HR产量受限 ，可能存在供应不足问题 ，购买时可能需要等待较长时间 。市场定位：该车定位介于小型SUV和轿车之间，缺乏明显竞争优势 ，在同级别市场中较难脱颖而出 。竞争对手：面临本田HR - V 、日产Juke等强大竞品 ，这些车型在价格、性能和设计方面可能更具吸引力。
3、丰田CHR的不足之处主要包括后排空间狭小和整体舒适性一般 。身高75米的人坐在后排时，会发现腿部空间几乎为零 ，跷二郎腿成了奢望 。此外 ，后排窗户也较小，给人一种压抑的感觉。尽管部分车型配备了后排空调出风口，但豪华版及以上车型的性价比却不尽如人意 。丰田CHR于2018年6月23日正式在国内上市 。
4 、丰田CHR的缺点和不足主要包括以下几点：价格偏高：作为一款小型SUV ，丰田CHR的厂商指导价在118-108万元之间 ，即使是最入门车型的落地价也已接近16万元，与同级别车型相比性价比不高。空间局促：丰田CHR的车身尺寸较小 ，后排空间非常有限 ，且后排车窗尺寸小，坐在车内可能会感到压抑 。
5 、缺点：- 后排车窗狭窄：C-HR的后排车窗尺寸较小 ，可能会影响后座乘客的视野和舒适度 。- 定价较高：丰田C-HR在中国市场的定价相对较高 ，尤其是新能源车型，这可能会增加购车成本 ，让一些消费者望而却步。
6、后座空间紧凑：丰田C-HR的设计更偏向于年轻化 、运动化 ，因此在空间布局上可能牺牲了部分实用性，尤其是后座空间相对紧凑 ，这可能限制了其作为家庭用车的角色 ，从而影响了保值率 。消费者需求差异：家庭用车需求：对于许多消费者而言，车辆的空间实用性是一个重要的考量因素 。
丰田chr用什么变速箱油
丰田CHR作为2020款车型的代表性车型，采用了CVT变速箱。CVT变速箱 ，即无级变速器 ，以其低成本和技术要求较低的特点在多个领域得到广泛应用。与CVT变速箱相比，双离合变速箱在成本和技术层面则显得更为复杂和高端 。而在民用汽车领域 ，AT变速箱因其全面性能而备受青睐 ，但相应的成本也是最高的 。
在2020款丰田CHR中，该车型选用CVT无级变速器。CVT以其成本效益和较低技术要求而受到青睐 。相较于双离合变速器 ，CVT在民用汽车领域具有更高的性价比 。然而 ，尽管AT自动变速器功能全面，但成本也相应高昂。
丰田chr加油可以使用92号汽油 。关于丰田chr的燃油要求：丰田chr作为丰田旗下的小型suv ，其发动机设计兼容92号汽油 。因此 ，在日常使用中，为丰田chr加注92号汽油即可满足其运行需求。关于丰田chr的发动机：丰田chr搭载的是一台0升自然吸气发动机 ，代号为m20c 。
丰田chr是什么变速箱?
其次 ，C-HR的安全性高 。全系标配的10气囊为乘客提供了全方位的保护。此外，丰田CHR/奕泽配备的ADAS（AEB）系统能有效避免潜在的碰撞事故，为驾驶者提供了额外的安全保障 。在油耗方面 ，C-HR也表现出色 。
丰田CHR采用CVT变速器详解 在2020款丰田CHR中 ，该车型选用CVT无级变速器。CVT以其成本效益和较低技术要求而受到青睐。相较于双离合变速器，CVT在民用汽车领域具有更高的性价比 。然而 ，尽管AT自动变速器功能全面 ，但成本也相应高昂 。
丰田chr的变速箱相对而言是比较稳定的，丰田chr的变速箱是cvt变速箱。丰田chr的cvt变速箱也叫无级变速箱 ，cvt与有级变速箱的区分就在于它的传动比并不是中断的点 ，只是一系列持续的值，进而达到了较好的驱动力 、经济性和行驶的平顺性 ，并且减少了排出和成本费 。
丰田C-HR ，一款备受瞩目的小型SUV，其传动系统的核心是CVT无级变速器 。CVT ，即Continuously Variable Transmission ，其工作原理在于钢带或链条连续连接发动机的输出轴和变速器的输入轴，这使得转速和车速之间的比率可以无缝改变。
丰田chr配备的是DirectShift-CVT变速箱，选用传动齿轮＋钢带 传动系统 ，起步时选用传动齿轮 ，行车中不一样的实时路况、不一样的油门踏板浓淡，二者能够自行转换 。
丰田chr行驶6年,3万公里换不换变速箱油
丰田CHR行驶6年 ，3万公里暂时不需要更换变速箱油 。分析说明：更换周期：对于丰田C-HR这款车型 ，其变速箱油的更换周期有一定的标准。自动变速箱油的更换周期通常为每4万公里一次，而手动变速箱油则建议每6万公里更换一次 。行驶里程：根据您提供的信息 ，丰田C-HR已经行驶了6年 ，但里程仅为3万公里 。
丰田CHR变速箱油的更换周期因变速箱类型和使用状况而异，自动挡建议每4万公里至10万公里更换一次 ，手动挡建议每3年至6万公里更换一次。对于自动挡的丰田CHR：一种建议是：每行驶4万公里更换一次变速箱油 。这是基于车辆的正常使用状况下的推荐 ，可以确保变速箱油的性能始终处于最佳状态 。
更换周期 自动变速箱：建议每4万公里更换一次变速箱油。手动变速箱：建议每6万公里更换一次变速箱油。更换方式 重力排放法：此方法较为简单，通过打开变速箱底部的放油螺丝 ，让旧油自然流出 。但重力排放法无法彻底排干变速箱内的旧油 ，因为机械结构中可能存在难以触及的角落 。
丰田chr变速箱稳不稳定
丰田chr的变速箱是相当稳定的。以下是关于丰田chr变速箱稳定性的详细解采用cvt无级变速器：丰田chr采用了cvt（无级变速器），这种变速器相较于传统的有级变速器，传动比是一系列连续的值 ，而非点式存在 。这使得cvt在提供卓越动力 、经济性和行驶舒适性的同时 ，减少了机械摩擦和成本开支 。
丰田chr的变速箱相对而言是比较稳定的，丰田chr的变速箱是cvt变速箱。丰田chr的cvt变速箱也叫无级变速箱 ，cvt与有级变速箱的区分就在于它的传动比并不是中断的点 ，只是一系列持续的值，进而达到了较好的驱动力 、经济性和行驶的平顺性 ，并且减少了排出和成本费 。
丰田CHR在高速行驶时是稳定的 ，不会出现飘的情况 。以下是具体分析：车身结构与稳定性 丰田CHR的定位较低，整体结构紧凑 ，这种设计有助于车辆在高速行驶时保持稳定。其车身尺寸（长宽高分别为440517951566mm ，轴距为2640mm）合理，保证了车辆在高速行驶时的空气动力学性能 ，减少了因气流引起的车辆飘动 。
离合器磨损：对于手动挡车型 ，离合器的磨损也可能导致起步不顺畅 。双离合变速箱的特殊情况：在某些特定情况下，双离合变速箱可能会出现顿挫现象。点火系统障碍：点火系统出现问题也可能导致起步顿挫 。阀体问题、变速箱过热以及电磁阀故障：这些也可能导致起步时的顿挫感 。
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本文概览：丰田chr最大的缺点是什么? 1、丰田CHR作为一款新车，在上市不久后就遭遇了变速箱质量问题的挑战。据车主反馈，该车型的后排空间狭小，整体舒适性一般，性价比在同级别车型中并不突...
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