天津港引航站简介
1 、天津港引航站简介如下：机构隶属：天津港引航站隶属于天津港务局，是执行国家领海引航主权的关键机构 。主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务 ，确保船舶安全 、高效地进出港口 。人员构成：现有职工58人 ，其中专业引航员43名。
2、天津港引航站是隶属于天津港务局的机构，肩负着执行国家领海引航主权以及为船舶提供引航和技术咨询服务的重要职责。这个站点现有职工58人，其中专业引航员43名 ，包括高级引航员12名 ，一级引航员21名，二级8名 ，三级2名 ，形成了一个以航海院校毕业生为核心，老中青结合的高素质专业技术团队 。
3、天津港引航站响应渤海湾石油开发的需要 ，开创了我国引航历史的新篇章 。他们承担了在渤海海域为超大型油轮进行单点系泊引航的任务 ，这一业务在国际引航领域处于领先地位。荣誉获得阶段：天津港引航站在超大型油轮单点系泊引航业务上的突破性成果，荣获国家交通部科学技术进步三等奖 ，表彰了他们的创新和贡献 。
关于引航站的单位性质
1 、引航站作为事业单位 ，其性质体现在其非营利性和公共服务性上 。引航站不以盈利为目的，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴。同时 ，引航站提供的引航服务是一种公共服务 ，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行，为航运业和经济发展提供支持 。
2 、秦皇岛引航站属于财政性资金零补助的事业单位 。以下是关于秦皇岛引航站的详细分类和说明：单位性质：秦皇岛引航站是一个事业单位，这意味着它不同于政府机关和企业 ，而是承担着特定的社会公益服务职能。
3、公益二类事业单位 。根据查询张家港市人民政府官网显示 ，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位 ，其性质是自收自支 ，其职责是提供引航服务 。引航站通常隶属于交通局或港口管理局，但并不是所有地区都有引航站 ，张家港引航站 、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）。
船舶的引水员是做什么的?
船舶下引水是指引水员协助船舶安全进出港口或狭窄水道等复杂水域的过程 。以下是关于船舶下引水的详细解释：引水员的作用 引水员 ，也被称为领航员或领港员，是专门受雇于船东或相关机构 ，负责引导船舶安全进出港口或穿越狭窄水道的专业人员 。
引航员又称“引水员 ”“领港 ”。在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。从业者需要具备相关专业学习经验 ，具备二副、三副工作经验，经过考试升到大副 、船长 ，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识 。
船舶下引水是指雇用引水员协助船舶安全进出港口或狭窄水道等复杂水域的过程 。具体来说：目的：主要是为了保障船舶航行的安全。由于船长可能不熟悉即将进出或停靠的港口 、水道等水域的水深、潮汐 、水流等具体情况 ，这些复杂的水域环境可能隐藏着各种航行风险 。
船舶下引水是指雇用引水员协助船舶安全地离开港口或狭窄水道等复杂水域的过程 。具体来说：目的：主要是为了保障船舶航行的安全。由于船长可能对某些港口或水道的水深 、潮汐、水流等情况不熟悉，这可能会增加航行风险 。
引水员的主要工作是引导船舶安全进出港口，并监管港口交通 。具体职责包括以下几点：运用专业知识判断海风和洋流：引水员需凭借自身的专业技能和丰富经验 ，准确判断海风和洋流的情况 ，以确保船队在最优的位置航行，从而提升航行效率。
引水登船：在船舶接近港口或水道前 ，引水员会按照规定的时间和地点登船 。协助航行：引水员上船后 ，会接管或协助船长进行航行操作，确保船舶安全进出港口或水道 。离船：完成引水任务后 ，引水员会在安全地点离船。重要性：提高安全性：引水员的专业知识和经验可以显著提高船舶进出复杂水域的安全性 。
引航员职业前景
1 、随着全球贸易的不断发展 ，航运业将持续保持繁荣 。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔 ，具有较大的提升空间。综上所述 ，当引航员相较于上船工作具有更多的优势。然而，选择职业还需根据个人兴趣 、能力和职业规划等因素进行综合考虑 。无论选择哪种职业 ，都需要付出努力和汗水 ，才能取得成功 。
2、同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力。综上所述 ，引航员职业前景广阔且具有挑战性 ，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展 。
3、同时，引航员的职业发展前景也相当广阔 。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性 。尽管工作辛苦 ，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中 。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处。
4 、长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时 。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。
5 、待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等 ，不同地区和站的待遇差距大 。工作环境差异：如深圳、厦门的待遇较好但工作强度大 ，而广州的待遇和工作条件相对较差 。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关，但专业背景更适合于货运公司的货代工作，收入更为丰厚。
引航站职责
引航站的主要职责涵盖了多方面的工作内容。首先 ，引航站需要负责制订一系列引航工作章程和管理制度 ，确保引航工作的顺利进行 。这些章程和管理制度对于规范引航行为，提高服务质量具有重要意义 。其次 ，引航站需要接受引航申请 ，为船只提供专业的引航服务。这包括为船只指明航行路径，确保其安全进入或离开港口 。
船舶引导：引航站的首要职责是确保船舶安全进出港口 。引航员会登上船舶 ，根据船舶类型 、尺寸 、吃水等情况 ，结合航道条件和天气情况，为船舶提供导航和操纵指导 ，制定最佳的航行路线和速度 ，确保船舶安全通过复杂的航道。
主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术咨询服务，确保船舶安全、高效地进出港口 。人员构成：现有职工58人 ，其中专业引航员43名 。这些引航员包括高级引航员12名 ，一级引航员21名，二级引航员8名，以及三级引航员2名 ，形成了一个高素质的专业技术团队。
秦皇岛引航站的职责不仅限于保障船舶航行的安全 ，还包括为港口和航运企业提供专业咨询和技术支持，以提升整个行业的服务水平和管理能力 。通过提供高质量的引航服务 ，秦皇岛引航站有效地促进了港口和航运业的可持续发展 ，为秦皇岛市乃至河北省的经济发展做出了重要贡献 。
引航员是引航站的核心岗位，他们负责引导船只安全进出港口。这项工作要求引航员具有丰富的航海知识和高超的操控技巧 ，能够应对复杂的海上环境 。在引航过程中 ，他们需要与船长密切合作，确保航行的安全性和效率 。值班员则是引航站的重要组成部分 ，他们负责引航员的日常调度和管理。
公益二类事业单位。根据查询张家港市人民政府官网显示 ，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位 ，其性质是自收自支 ，其职责是提供引航服务 。引航站通常隶属于交通局或港口管理局，但并不是所有地区都有引航站，张家港引航站 、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局） 。
由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?
由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试 ，并按照引航站的招聘程序进行报名和选拔。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业 ，需要具备相应的专业知识和技能 。因此，从船员转为引航员 ，首先需要参加由海事局组织的引航员考试 。考试内容通常包括航海理论 、引航技能、法律法规等方面的知识。
是的 ，你需要参加海事局的引航员考试 。程序就是引航站招人了，你可以去报名 ，当然前提是你的资历跟人家要求的一致 。没什么特殊要求。
一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶 。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历 ，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次，总里程不少于9万公里或400艘次 。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下 、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队。
要成为引航员 ，首先需要了解这项专业工作 ，它涉及引领并驾驶船舶在港湾航道中航行 。驾驶船舶通常由船上的驾驶员负责，但在不熟悉区域或当地有规定要求时 ，船东会向当地主管机构申请引航员登船 ，协助操纵船舶 。
第十四条 从事引航员考试和评估的人员，应具备相应专业的大专及以上学历和包括水上服务资历的相应专业工作经历，熟悉相应的考试大纲和评估纲要 ，以及考试和评估程序 、规范和要求。
准备考试：认真准备引航员考试 ，包括理论考试和实操考试两部分。参加考试：在符合报考条件的情况下，参加引航员考试 ，并努力通过考试 。熟悉水域情况：了解水域特点：熟悉引航水域的地理、气象 、水文等特点 ，掌握水域的航行条件 。掌握航道信息：了解航道水深 、宽度、转向点等关键信息，确保航行安全。
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